Il WEC potrebbe concludere la stagione 2026 in Europa, tra le possibili sedi è spuntato anche il nome dell’Autodromo Nazionale Monza
Da qualche giorno gira con insistenza la voce di una possibile gara del WEC a Monza a novembre, che dovrebbe chiudere la stagione 2026 del mondiale endurance. Al momento nulla è confermato ed è solo una ipotesi di calendario, ma molte potrebbero anche essere le certezze, facciamo il punto della situazione.
Calendario WEC attuale
Al momento il calendario 2026 del WEC prevede ancora 4 gare in programma, 6 settembre a Austin, 27 settembre Fuji, 24 ottobre Qatar e 7 novembre Bahrain. Sono proprio queste ultime due gare in calendario ad essere in bilico, a causa della situazione politica mondiale. Già la 1812 Km del Qatar avrebbe dovuto essere la gara inaugurale della stagione, salvo poi essere spostata in autunno con le speranze di un miglioramento delle condizioni politiche in quei territori.
Le ipotesi possibili
Al momento non essendo migliorata la situazione, pare quasi certo che le ultime due tappe del WEC cambieranno sede in favore del territorio europeo. I circuiti che paiono essere favoriti sono Barcellona e appunto Monza, che andrebbe ad ospitare l’ultima tappa di un campionato che vedrebbe nel 2026 inizio e fine in Italia, avendo ospitato il season opener a Imola.
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Le possibili date individuate sono 18 ottobre e 7 novembre (o 8, trattandosi il 7 di un sabato), anche se permangono alcune criticità.
Altri circuiti presi in considerazione sono Le Castellet e Portimao. Se per il primo l’interesse pare essere scemato nelle ultime settimane, per quanto riguarda il tracciato portoghese c’è la difficoltà di incastrare l’eventuale 6 ore WEC con gli impegni già programmati, primo tra tutti il weekend della MotoGP del 20 – 22 novembre.
Le problematiche
La prima è la concomitanza del possibile round di Barcellona con quello del GT World Challenge Europe a Portimao, con 19 piloti che corrono in entrambi i campionati. SRO Motorsport Group, organizzatrice del GT World Challenge, starebbe già pensando a possibili alternative, una delle quali spostare la gara nella giornata di sabato, favorendo così ai piloti che sono impegnati in entrambi i campionati, di correre sia a Portimao che a Barcellona.
L’altra difficoltà è l’assegnazione dei punti, in quanto sia a Barcellona che a Monza verrebbero corse le usuali gare da 6 ore con assegnazione dei 25 punti al vincitore e gli altri a scalare, mentre per le due tappe in Medio Oriente le gare erano su una maggiore durata con maggiori punti assegnati.
Altra problematica riguarderebbe il calendario 2027, da poco annunciato, con prologo e prima gara in Qatar a marzo, cosa che potrebbe non essere fattibile e in tal caso il season opener 2027 pare potrebbe essere nuovamente in terra europea, ma su un circuito che non ha ospitato il WEC in questa stagione.
Ultimatum
Ai team a San Paolo pare essere già stata presentata una ipotesi di calendario, che appunto dovrebbe prevedere le ultime due tappe a Barcellona e Monza, ma nulla è definitivo. Una decisione ultima e quindi annunciata verrà presa il 23 luglio in occasione del prossimo meeting del consiglio mondiale FIA, anche se con molta probabilità potremmo avere ancora più certezze qualche giorno prima di tale data, ma per l’annuncio ufficiale bisognerà in ogni caso aspettare presumibilmente fine luglio.
Di sicuro tutti gli appassionati del mondiale endurance stanno tifando per una seconda tappa sul nostro territorio e di un ritorno del Tempio della Velocità nel calendario del WEC.
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