Cadillac si aggiudica la 6 ore di Monza davanti a 75.000 spettatori nel fine settimana che ha chiuso il mondiale WEC 2026
Davanti a più di 75.000 appassionati che hanno assiepato le tribune dell’Autodromo Nazionale Monza nella tre giorni della 6 ore del WEC, Cadillac trionfa dopo una accesa battaglia.
Dopo le qualifiche del sabato la pole position è andata ad Antonio Fuoco sulla Ferrari 499p #50 davanti a alla Genesis di Jaminet e le due restanti Ferrari in terza e quarta posizione.
Per quanto riguarda la classe LMGT3, in pole position Hadrien David su Lexus davanti alla Corvette di Edgar e la Ford di Tuck.
Prima ora
Al semaforo verde alle 11:00 in punto dopo i due canonici giri di ricognizione, la Genesis #19 ne approfitta di un taglio in prima variante per mantenere la leadership conquistata al via, dietro a Cadillac #38, mentre la Ferrari #50 con Molina alla guida perde la prima posizione e segue i due leader.
Jack Aitken sulla Cadillac conquista la testa provvisoria della gara attorno al minuto 12 di gara, ai danni della Genesis di Juncadella, mentre nelle retrovie faticano le due Toyota, partite nelle ultime posizioni della griglia hypercar.
A metà della prima ora problemi per la Ferrari #50 che è costretta in pit lane a un controllo alla pressione delle gomme e un problema ai freni, segnalato dai commissari con una bandiera nera e arancio.
Nella classe LMGT3 è battaglia a 3 tra le due Ford #88 e #77 e la Lexus scattata in pole, ma che si deve accontentare della momentanea terza posizione.
Seconda ora
Al termine della prima ora si entra in regime di safety car, la gara riprende con gli attacchi della 499p #50 in quarta posizione che prova a conquistare il podio ai danni della Aston Martin #007.
A metà della seconda ora il contatto tra la McLaren #58 di West e la vettura #32 provoca una virtual safety car, con la #58 che in seguito al contatto rientra a fatica ai box su tre ruote fumanti.
Alla ripartenza la Toyota #8 risale in top 10, mentre la rivale e gemella #7, ancora in lotta per il titolo, latita nelle ultime posizioni delle hypercar.
In testa alla classifica Cadillac continua a guidare la classifica davanti a Genesis, mentre in LMGT3 la Lexus #87 di Akkodis guida davanti alla Corvette #34.
Terza ora
Nella terza ora da segnalare lo stop in pista della Genesis #19, che provoca una safety car. Sempre leader di classifica la Cadillac #38 davanti alla Alpine #36.
In classe LMGT3 Riccardo Pera è protagonista di una gran rimonta e con la sua Porsche di Manthey si porta in quarta posizione.
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Quarta ora
Se Cadillac continua a mantenere la vetta, in seconda posizione la BMW #20 sale in seconda posizione ai danni della Alpine. In quarta posizione grazie a un’ottima strategia ai box sale la Ferrari #83.
Charles Milesi a metà della quarta ora perde il controllo della sua Alpine in uscita Parabolica, provocando ingenti danni alla sua vettura e una lunga congelazione di gara per risistemare al meglio la via di fuga.
Grande sfortuna per la Ferrari #83 che dopo aver indovinato la strategia ai box, in uscita Ascari perde un pneumatico e scivola in P14. Al termine della quarta ora saldamente al comando la Cadillac in hypercar e la Corvette di Edgar in LMGT3.
Quinta e sesta ora
Nelle ultime due ore di gara la battaglia per le posizioni è entrata nel vivo, con anche molto lavoro da parte degli ufficiali di gara che commissionano molte penalità agli equipaggi.
Finale infuocato con molti colpi di scena, a un’ora dal termine la Genesis di Derani tampona la Toyota di Kobayashi in Prima Variante, Genesis che avrà poi anche un problema ai box.
Nel finale battaglia per la terza posizione tra la Ferrari e la Aston Martin che alla bandiera a scacchi premia la 499p di Giovinazzi, Pier Guidi e Calado, mentre la vittoria va alla Cadillac di Bamber, Bourdais e Aitken davanti alla Alpine di Gounon e Martins.
Nelle LMGT3 vittoria di Lietz, Pera e Shahin su Porsche, alla seconda gara vinta consecutiva, davanti alla Ford #88 e Aston Martin Vantage #23.
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