Conclusa la due giorni di test a Monza con le Hypercar del WEC, presenti AF Corse e Aston Martin
Nella giornata dell’annuncio dell’ultima gara di stagione del WEC 2026 a Monza sono scese in pista nel Tempio della Velocità alcune hypercar per una due giorni di test.
La pista, inizialmente prenotata solamente da AF Corse, ha visto un po’ a sorpresa anche la presenza di una Aston Martin Valkyrie, per la precisione la #007.
Martedi’ 28 luglio
Nella prima delle due giornate non consecutive di test Hypercar a Monza, alla mattina sono scese in pista la Aston Martin Valkyrie e la Ferrari 499p Evo.
Per quanto riguarda la Valkyrie, alla guida per tutta la giornata si è visto Harry Tincknell, pilota ufficiale WEC. Per lui molti giri in pista, con stint di una decina di giri alla volta. La presenza a Monza è stata legata molto probabilmente alla conoscenza del season finale a Monza della stagione 2026.
Per quanto riguarda AF Corse, che già da tempo aveva prenotato la pista, al mattino in anteprima assoluta ha svelato quella che dovrebbe essere a tutti gli effetti la nuova 499P.
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Scesa in pista con una livrea completamente camouflage, alla guida si sono alternati per tutta la giornata di martedì i piloti ufficiali Antonio Giovinazzi, Miguel Molina e Antonio Fuoco.
La nuova auto è apparsa notevolmente differente dalla 499p, sia per quanto riguarda l’anteriore, che ricorda molto l’hypercar dicasa Toyota, che il posteriore, con un alettone completamente modificato. Abbiamo notato differenze anche nelle prese d’aria laterali e nel diffusore, apparso più basso e lineare.
Nel pomeriggio, oltre alle due già citate hypercar, si è vista anche la 499p #51, che però ha effettuato solamente una manciata di tornate a basse velocità, probabilmente per verificare che tutto fosse a posto.
Giovedì 30 luglio
Dopo la pausa di mercoledì 29 luglio per lasciare spazio ai test di EUrocup3 e Prototype Cup Europe, sono ripresi i test di AF Corse. Rispetto alla prima giornata assente la Aston Martin Valkyrie.
Per Ferrari si sono alternate in pista sia la 499p Evo che la 499p #51. Per la versione 2027 ci è sembrato che il lavoro di sviluppo sia stato differente rispetto al primo giorno. Se martedì la vettura si è vista per brevi stint, nella seconda giornata si è focalizzato l’attenzione su test di più lunga durata. Da quello che abbiamo visto in presenza, abbiamo rilevato che si sono rilevate molte staccate al limite, soprattutto in prima variante e alla Roggia, con dei “lunghi” nelle vie di fuga.
Lavoro su long run anche per la 499p #51, che con molta probabilità è scesa in pista per trovare indicazioni in vista della 6h di Monza di inizio novembre.
Al volante per tutta la seconda giornata si sono alternati Antonio Giovinazzi, Alessandro Pier Guidi e Miguel Molina.
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